{"id":2089,"date":"2019-09-10T23:45:51","date_gmt":"2019-09-10T21:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geojrs.com\/?p=2089"},"modified":"2019-09-13T14:09:35","modified_gmt":"2019-09-13T12:09:35","slug":"besuch-bei-ktm-in-mattighofen-tag-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geojrs.com\/?p=2089","title":{"rendered":"Besuch bei KTM in Mattighofen – Tag 2"},"content":{"rendered":"\n

Es ist einfach schwierig bei einem Bericht zum und \u00fcber den gr\u00f6\u00dften Motorradproduzenten der Welt, die KTM AG in Mattighofen, alle Begeisterung einer Sachlichkeit zu opfern. Also nein, ein wenig Begeisterung muss einfach sein. <\/p>\n\n\n\n

Die KTM in Mattighofen baut Motorr\u00e4der der Sonderklasse f\u00fcr Stra\u00dfe und Gel\u00e4nde. <\/p>\n\n\n\n

Am vergangenen Freitag hatten wir das Gl\u00fcck bei der KTM hinter die Kulissen sehen zu k\u00f6nnen. Wir konnten die Entstehung eines neuen Bikes verfolgen, die Tests nach der Fertigstellung und das Betriebsklima bei KTM f\u00fchlen und erleben. Aber der Reihe nach. <\/p>\n\n\n\n

Der \u00f6rtlichen Aufteilung bei KTM geschuldet haben wir die F\u00fchrung in der Mitte des Produktionsprozesses begonnen, bei der Herstellung des Motorrades, der sogenannten Assemblierung. Wir konnten beobachten wie die einzelnen Komponenten nach und nach, Takt f\u00fcr Takt, zu einem Motorrad werden. Jeder einzelne Schritt erfolgt konzentriert und mit Besonnenheit, es herrscht an den 5 B\u00e4ndern Ruhe und Sauberkeit. <\/p>\n\n\n\n

Mit dem einpr\u00e4gen der Seriennummer in den Rahmen beginnt das Leben eines jeden neuen Bikes. <\/p>\n\n\n\n

Dieses Leben beginnt f\u00fcr die Stra\u00dfe und als verfolgbares Produkt im SAP. Jeder Schritt, jedes Drehmoment jeder Schraube kann ab hier L\u00fcckenlos nachvollzogen werden. KTM ist immer erfolgreich bem\u00fcht den Produktionsprozess f\u00fcr sich und den Kunden zu optimieren. Auch der Produktionsprozess wird immer wieder optimiert.Es findet mittlerweile eine Vorassemblierung der kleineren Baugruppen wie Tank und Heck statt. Dies wird ebenfalls in SAP abgebildet. Es ist jederzeit m\u00f6glich nachzuvollziehen welches Teil wann und wie an welches Bike gebaut wurde. Das ist einer der Bausteine in der Qualit\u00e4tsoffensive, in der sich KTM schon immer befindet. Selbst die R\u00e4der stellt KTM selbst her, inklusive des Einspeichens. <\/p>\n\n\n\n

Die Antwort auf das \u201eWarum wird das nicht zugekauft?\u201c ist ebenso einfach wie logisch. KTM will 100% Qualit\u00e4t f\u00fcr den Kunden erreichen und kein Zulieferer kann den Qualit\u00e4tsanspruch der KTM wirklich garantieren. <\/p>\n\n\n\n

Den Qualit\u00e4tsanspruch kann man ganz einfach beschreiben: Nimm ein Bike vom Band und Du kannst ein Rennen fahren. Ready to Race. <\/p>\n\n\n\n

Dieser Qualit\u00e4tsanspruch ist auch der Grund f\u00fcr den hohen Anteil an Eigenfertigung. Motoren, Federung, Rahmen, alles baut KTM selbst und hat damit die Qualit\u00e4t und die Leistungsf\u00e4higkeit im Griff. Die Motoren von KTM z\u00e4hlen zu den leistungsf\u00e4higsten der Motorradwelt, die Powerparts zu den Haltbarsten.KTM Powerparts kommen auch in anderen Marken unter dem Label WP zum (Renn)Einsatz.Sogar der Auspuff ist voll optimiert und ist ein Eigenprodukt aus Mattighofen. Der Rahmenbau ist nahezu komplett automatisiert. Die Qualit\u00e4t der Rahmen wird nicht durch Nacharbeiten, sondern durch den Prozess selbst garantiert. Alle Rahmen kommen somit bereits komplett gerichtet aus einem schnellen und zuverl\u00e4ssigen Prozess.<\/p>\n\n\n\n

Eine Zukunftsvision der KTM ist es, kleinste Abweichungen eines jeden Teiles, Rahmen, Federung \u2026 zu wissen und zu speichern und dann, am fertigen Bike mit Hilfe der SAP basierenden Produktverfolgung diese Abweichungen mit Hilfe der Motorradsoftware auszugleichen. Somit steigert ein einwandfrei funktionierendes SAP System die Qualit\u00e4t und die F\u00e4higkeiten jedes einzelnen KTM Bikes. <\/p>\n\n\n\n

Auch die Internationalit\u00e4t von KTM kommt nicht zu kurz. Die 125er Duke wird zum Beispiel in Indien gefertigt, aber jede der Dukes welche in Europa zum Endkunden geliefert wird, ist trotzdem eine echte \u00d6sterreicherin. Sie kommt in Mattighofen an, wird dort einer pr\u00e4zisen Endkontrolle unterzogen und erst dann ausgeliefert.<\/p>\n\n\n\n

Die Motorenfertigung befindet sich innerhalb von Mattighofen auf einem anderen Gel\u00e4nde, weiter weg von der Assemblierung. Jeder Motor, wirklich jeder Motor, wird mehrfach gepr\u00fcft und muss am Ende der Produktion einen mehrmin\u00fctigen Testlauf \u00fcberstehen. Auch dieser Teil der Fertigung ist direkt an SAP gekoppelt. <\/p>\n\n\n\n

Hier hat KTM den Siegeswillen gezeigt! Kein Internetcarrier konnte den einen Kilometer bis zum Stammwerk \u00fcberbr\u00fccken, also hat KTM einen Bagger geholt und es selbst gemacht.<\/p>\n\n\n\n

Der Wille zum Sieg. Ready to Race. <\/p>\n\n\n\n

KTM ist nat\u00fcrlich in der Elektromobilit\u00e4t angekommen, sie haben tats\u00e4chlich innerhalb k\u00fcrzester Zeit ein eigenes elektrisches Antriebssystem entwickelt. Auch hier, bis auf den Akku, alles designed and made in Mattighofen.Wer ein E-Crossmotorrad selbst erleben will, kann zu KTM fahren und das elektrische Crossmotorrad gegen einen Unkostenbeitrag f\u00fcr 2 Stunden auf der Werkseigenen Teststrecke auf Herz und Nieren testen. <\/p>\n\n\n\n

Was KTM will, will KTM. Ready to Race. Ready to Win. <\/p>\n\n\n\n

Vielen Dank f\u00fcr das Erlebnis und die Erkenntnis. <\/p>\n\n\n\n

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